Moment istoric pe Autostrada Sibiu-Pitești
Lucrările la unul dintre cele mai dificile tuneluri de pe Autostrada Sibiu-Pitești au început, marcând o etapă semnificativă în proiectul de infrastructură. Anunțul a fost făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, care a subliniat progresul în ciuda condițiilor meteorologice dificile.
Autostrada Sibiu-Pitești, un proiect esențial pentru conectivitatea rutieră din România, a intrat într-o nouă fază de execuție cu începerea lucrărilor la Tunelul Boița 1, situat pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu. Acest tunel este considerat unul dintre cele mai complexe din Carpați, iar lucrările au fost demarate în data de 14 februarie 2026. Cristian Pistol a comunicat prin intermediul rețelelor sociale că, deși iarna își face simțită prezența, echipa de constructori, formată din companiile turcești Mapa și Cengiz, continuă să lucreze cu un ritm susținut.
Tunelul Boița 1 va consta din două galerii, una dreaptă cu o lungime de 264 de metri și una stângă de 247 de metri. Acesta reprezintă al doilea punct major de dificultate tehnică pe Secțiunea Boița-Cornetu, iar lucrările sunt esențiale pentru finalizarea acestui tronson al autostrăzii. În paralel, se desfășoară lucrări și la Tunelul Robești, unde până în prezent au fost excavați 332 de metri în galeria stângă și 351 de metri în galeria dreaptă. Aceste activități sunt realizate și din direcția Sibiu.
Progresul lucrărilor și mobilizarea resurselor
Pe șantierul Autostrăzii Sibiu-Pitești sunt mobilizați 311 muncitori și 111 utilaje specializate. În ceea ce privește stadiul fizic al întregii Secțiuni 2, acesta a ajuns la 8,2%. Proiectul include mai multe structuri majore, cum ar fi viaductele V01, V02, V03, V04 și V05, care sunt în diferite etape de execuție, cu V01 realizat în proporție de 63%, V03 – 62,82%, V02 – 57,28%, iar V04 și V05 aproape de 50% completare. Aceste progrese sunt esențiale pentru avansarea întregului proiect.
Se așteaptă ca ritmul de lucru să crească semnificativ odată cu obținerea Acordului de Mediu revizuit și eliberarea autorizațiilor de construire pentru restul sectoarelor. Aceste etape administrative sunt cruciale pentru continuarea lucrărilor fără întârzieri suplimentare, având în vedere complexitatea și amploarea proiectului de infrastructură rutieră.
