Peste 570 de nave lovite în Marea Neagră în 2026
Peste 570 de nave au fost lovite în Marea Neagră de la începutul anului 2026, iar cel puțin 40 de marinari au murit, potrivit datelor Ambrey și Organizației Maritime Internaționale. În octombrie, atacurile au ajuns în apropierea coastelor României și Bulgariei, inclusiv în apele teritoriale românești.
În perioada iulie-septembrie au fost lovite 387 de nave, de peste cinci ori mai multe decât în trimestrul precedent. Echipajele se confruntă cu atacuri cu drone, rachete și ambarcațiuni încărcate cu explozibili. În aceeași perioadă s-au înregistrat, în medie, peste patru atacuri pe zi.
În octombrie, cel puțin șapte nave comerciale au fost lovite în vestul Mării Negre. Unele au luat foc sau s-au scufundat, iar echipajele au cerut ajutor. Atacurile au avut loc în zonele economice exclusive ale României și Bulgariei și, în cel puțin un caz, în apele teritoriale ale României. Nava Khoryv s-a scufundat în apropierea coastei românești pe 23 octombrie.
Contraamiralul Constantin Ciorobea, fost locțiitor al șefului Secției operații informaționale din comandamentul NATO JFC Naples, consideră că atacurile rusești urmăresc să exercite presiune economică asupra Ucrainei și să-i afecteze importurile și exporturile. El a spus că lovirea navelor cu legături comerciale cu Kievul poate descuraja armatorii să accepte transporturi către porturile ucrainene.
Ciorobea propune ca România să-și coordoneze misiunile de securitate maritimă cu Bulgaria și Turcia și să solicite Uniunii Europene nave de căutare și salvare în regiune. În opinia sa, această prezență ar putea permite Gărzii de Coastă și Forțelor Navale Române să se concentreze mai bine asupra protejării unor obiective strategice, precum platforma Neptun Deep.
În zonă au fost trimise pentru misiuni de supraveghere un Boeing P-8A Poseidon al Marinei SUA și un avion francez Atlantique 2. Ciorobea a apreciat că aceste mijloace nu sunt suficiente, dar contribuie la monitorizarea regiunii.
Riscurile îi fac pe armatori mai reticenți să trimită nave în Marea Neagră, iar costurile asigurărilor împotriva riscurilor de război au crescut. Potrivit contraamiralului, s-au majorat și salariile marinarilor, pe fondul temerilor legate de aceste misiuni. Costurile mai mari de transport și asigurare se pot transfera către companii și consumatori.
Descoperă mai multe la Radio Clasic
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
