România finalizează PNRR: bilanțul investițiilor de 20 miliarde euro
România a ajuns la termenul limită pentru finalizarea proiectelor din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), având încasate aproape 13 miliarde de euro până în august 2026. Cu toate acestea, bilanțul arată că multe investiții au fost ratate, iar reformele necesare nu au fost implementate la timp.
Planul Național de Redresare și Reziliență a fost inițial aprobat cu o valoare de aproximativ 29,2 miliarde de euro, incluzând 14,2 miliarde de euro granturi și 14,9 miliarde de euro împrumuturi. Totuși, după mai multe renegocieri, valoarea finală a ajuns la 20,1 miliarde de euro, dintre care 13,57 miliarde de euro sunt granturi. Această reducere a fost realizată în trei etape, prima dată în decembrie 2023 și ultima dată în iulie 2026.
Proiecte finalizate și cele ratate
Până la termenul limită de 31 august 2026, România a reușit să deschidă parțial autostrada A7, dar multe alte proiecte importante au rămas neterminate. De exemplu, rețelele de căi ferate au fost reduse de la 328 la aproximativ 220 de kilometri, iar alte investiții în infrastructură, spitale, creșe și clădiri publice au fost afectate. Proiectele care nu sunt finalizate și eligibile vor trebui continuate din alte surse de finanțare, în principal din bugetul de stat.
Reforme ratate și pierderi financiare
România a ratat două jaloane majore în cadrul PNRR, referitoare la salarizarea și sectorul cărbunelui, ceea ce va duce la pierderi semnificative de sute de milioane de euro. De asemenea, pensiile speciale au generat costuri suplimentare de 65 de milioane de euro. Aceste neîndepliniri afectează nu doar bugetul, ci și capacitatea României de a accesa fonduri europene în viitor.
Ultimele cereri de plată și viitorul proiectelor
După data limită de 31 august, ultimele cereri de plată pentru finanțarea europeană prin PNRR vor fi transmise până la sfârșitul lunii septembrie 2026. Aceasta va marca închiderea mecanismului de finanțare, ceea ce înseamnă că România va trebui să găsească alternative pentru a continua proiectele neterminate. Problemele întâmpinate în conducerea companiilor din transporturi adaugă o altă dimensiune provocărilor cu care se confruntă țara în implementarea acestor investiții.
