Tramvaiul 5 revine în circulație cu traseu extins între Băneasa și Pantelimon
Tramvaiul 5 a fost reluat în circulație, începând de duminică, după o pauză de doi ani, conform anunțului Primăriei Municipiului București. Edilul Ciprian Ciucu a subliniat că traseul a fost modificat din cauza lucrărilor în desfășurare la linia normală, iar circulația se va realiza pe un traseu extins.
Tramvaiul 5 va circula pe un traseu extins, care leagă Aeroportul Băneasa de Terminalul Pantelimon. În zilele lucrătoare, pe această linie vor circula 22 de tramvaie, cu o frecvență de 5-7 minute, iar în weekend vor fi 12 tramvaie, cu o succedare de 10 minute. După finalizarea lucrărilor de pe Arman Călinescu – Vasile Lascăr – Lizeanu, estimată pentru aproximativ un an și jumătate, tramvaiul 5 va reveni la traseul său normal, de la Aeroportul Băneasa la Piața Sfântul Gheorghe.
Traseul pe sensul spre Pantelimon include stațiile: „Aeroport Băneasa”, Bd. Aerogării, Str. Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu, Str. Barbu Văcărescu, Şos. Ştefan cel Mare, Bucur Obor, Şos. Mihai Bravu, Piața Iancului, Şos. Iancului, Şos. Pantelimon, terminal „Pantelimon”. Pe sensul opus, tramvaiele vor pleca de la terminal „Pantelimon” și vor urma un traseu similar, dar în ordine inversă. Reînființarea liniei de tramvai 5 va conduce la reorganizarea mai multor trasee de transport public, începând cu 9 martie.
Lucrările de modernizare a liniilor de tramvai din București, demarate în februarie 2024, progresează treptat. Din cei 141 de kilometri de șină dublă de tramvai din Capitală, aproximativ 50 de kilometri erau în stare critică, nemodernizați din anii ’70. Proiectul de reabilitare este împărțit în 16 loturi, iar finalizarea tuturor lucrărilor este estimată pentru sfârșitul anului 2029. Până în prezent, au fost finalizați aproximativ 5 kilometri de șină, inclusiv linia tramvaiului 5 și 400 de metri din lotul 14, care reprezintă linia de acces către Depoul Titan.
În prezent, 22 de kilometri de șină sunt în execuție, iar lucrările se desfășoară pe bulevarde importante, inclusiv pentru liniile de tramvai 3, 46, 40, 27, 19, 36 și 23. Recent, a fost dat ordinul de începere a lucrărilor pe Bulevardul 1 Decembrie, Calea Șerban Vodă și Calea Dudești, pe aproape 5 kilometri de șină, în cadrul lotului 1. Durata estimată pentru execuția lucrărilor este de 1-2 ani pentru fiecare lot, dar în unele zone termenul poate fi extins cu 1-1,5 ani din cauza lucrărilor suplimentare necesare la rețelele de apă și canalizare.
Primăria Municipiului București a demarat un proiect amplu de modernizare a 50 de kilometri de șină dublă de tramvai, cu o investiție totală estimată la 2,3 miliarde de lei. Din această sumă, PMB a obținut finanțare nerambursabilă de peste 1,1 miliarde de lei, iar 850 de milioane de lei reprezintă cofinanțare din partea Băncii Europene de Investiții. În plus, autoritățile lucrează la 11 kilometri de linie simplă de tramvai pe Prelungirea Ghencea, pentru care au fost atrase 87,2 milioane de lei din fonduri nerambursabile.
Primarul general a anunțat că municipalitatea a inițiat o procedură de achiziție pentru 79 de tramvaie noi și 100 de troleibuze, cu o parte din costuri acoperite din fonduri europene, restul fiind cofinanțare de la bugetul local. În paralel, se pregătește modernizarea depourilor de tramvaie Colentina și Titan, construite în anii ’80, lucrările fiind realizate tot cu fonduri europene și cofinanțare, iar procedura de achiziție pentru proiectare, asistență tehnică și execuția lucrărilor a fost deja lansată în SEAP.
