Producătorul chinez BYD este pe punctul de a deveni, pentru prima dată, cel mai mare vânzător de automobile electrice din lume, depășind Tesla, într-un an marcat de schimbări majore pe piața globală a vehiculelor electrice.
Compania chineză BYD a anunțat joi că vânzările de automobile complet electrice au crescut anul trecut cu aproape douăzeci și opt la sută, ajungând la peste două milioane două sute cincizeci de mii de unități. Performanța plasează BYD în fața rivalului său american, Tesla, care urmează să publice cifrele oficiale pentru anul două mii douăzeci și cinci, dar care, potrivit estimărilor analiștilor, ar fi livrat aproximativ un milion șase sute cincizeci de mii de vehicule.
Pentru Tesla, anul a fost unul dificil. Noile modele lansate au avut o recepție inegală, iar compania s-a confruntat cu o competiție tot mai agresivă din partea producătorilor chinezi, dar și cu nemulțumiri ale unor clienți și investitori legate de implicarea politică a fondatorului său, Elon Musk. Presiunea a venit și din partea unor mărci precum Geely sau MG, care, alături de BYD, au reușit să câștige cotă de piață prin prețuri semnificativ mai mici decât cele ale brandurilor occidentale consacrate.
În încercarea de a contracara scăderea cererii, Tesla a lansat în luna octombrie versiuni mai accesibile ale celor mai bine vândute două modele ale sale în Statele Unite. Miza este uriașă pentru Musk, care trebuie să impulsioneze puternic vânzările și valoarea bursieră a companiei în următorul deceniu pentru a-și asigura un pachet de remunerare record, aprobat de acționari în noiembrie, ce ar putea ajunge la un trilion de dolari. Acordul include și obiective ambițioase, precum vânzarea a un milion de roboți umanoizi Optimus și dezvoltarea serviciilor de transport autonom Robotaxi.
Vânzările Tesla au scăzut puternic în primul trimestru al anului două mii douăzeci și cinci, pe fondul reacțiilor negative față de rolul lui Musk în administrația președintelui american Donald Trump. Implicarea sa simultană în mai multe afaceri – de la platforma X la SpaceX și The Boring Company – precum și conducerea Departamentului pentru Eficiență Guvernamentală au alimentat temerile investitorilor că atenția acordată Tesla nu mai este suficientă. Ulterior, Musk a anunțat că își va reduce semnificativ activitatea guvernamentală.
De cealaltă parte, ascensiunea BYD nu este lipsită de provocări. Ritmul de creștere al vânzărilor s-a temperat în două mii douăzeci și cinci, atingând cel mai scăzut nivel din ultimii cinci ani, în principal din cauza concurenței acerbe de pe piața chineză. Cu toate acestea, compania rămâne un jucător global extrem de puternic, beneficiind de costuri mai mici și de o strategie de extindere agresivă în America Latină, Asia de Sud-Est și Europa, chiar și în contextul tarifelor ridicate impuse de numeroase state importurilor de vehicule electrice chinezești.
În luna octombrie, BYD a anunțat că Regatul Unit a devenit cea mai mare piață a sa din afara Chinei. Vânzările în Marea Britanie au crescut spectaculos, cu opt sute optzeci la sută într-un singur an, impulsionate de cererea puternică pentru versiunea plug-in hybrid a modelului Seal U, un SUV care a atras rapid atenția consumatorilor europeni.
Schimbarea de lider la nivel global în industria mașinilor electrice marchează un moment simbolic: pentru prima dată, un producător chinez se află în fruntea unei piețe considerate până de curând dominată de companiile occidentale.
Descoperă mai multe la Radio Clasic
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
